秦嶺深處的甘肅省天水市境內，寶天高速穿境而過，隨著森遠時代再生列車的駛入，寶天高速公路牛背至天水段的瀝青路面就地熱再生施工正在緊張進行中。

　　寶天高速公路牛背至天水段是連云港至霍爾果斯國道主干線G30在甘肅境內的重要路段，是甘肅省干線公路網“四縱四橫四重”主骨架的組成部分。路線起于陜甘兩省分界處的牛背，終至甘肅省第二大城市天水市北道區的甘泉鎮，全長90.908公里，于2009年9月26日建成通車。
　　自5月15日起，寶天高速公路牛背至天水段進入施工階段。本項目位于天水市境內，全線穿行于秦嶺深處，多隧道和橋梁，起點樁號為K1302+805，終點樁號為K1331+187,全長大約29公里。
　　本項目主要工程量包括：路面瀝青混凝土病害處治13800㎡；橋面、隧道瀝青混凝土重鋪14400㎡；就地熱再生115000 ㎡；銑刨路面基層、面層36500㎡；水性環氧瀝青抗滑表層48000 ㎡；路面熱熔標線、震蕩標線16800 ㎡

　　本項目由鞍山森遠路橋股份有限公司與甘肅公發集團合資設立的甘肅隴森公路養護工程股份有限公司負責施工。
　　根據G30 連霍高速公路寶天段養護工程實際情況，工程分三道主要工序，首先為病害處治及橋面隧道重鋪施工接著進行路面銑刨拉毛及就地熱再生施工，第三道工序是橋面及隧道水性環氧瀝青抗滑層罩面施工。三道工序均先施工行車道，從項目起點XK1331+187間隔15個工作日左右先后陸續開始，施工到項目終點XK1302+805后，再先后返回項目起點施工超車道，直到項目終點，三道工序形成流水作業，利于施工順利進行。
　　5月15日，隨著各種施工設備和施工隊伍浩浩蕩蕩開進施工現場，工程正式拉開帷幕。目前，工程已進入路面銑刨拉毛及就地熱再生施工階段，整個工程預計7月15日完工。

　　公路“三分建、七分養”，大力推進預防性養護，不斷延長公路使用壽命，降低公路服役期成本和能耗，綠色養護尤為重要。
　　“森遠時代再生列車”是國家863計劃項目產品，用于高速公路、國省干線道路、城市道路瀝青路面大中修工程，原有路面瀝青混合料可100%就地再生利用，具有施工成本低、工作效率高、工程質量可靠和對交通干擾小的特點，實現了道路瀝青路面大中修施工的機械化流水作業，已成為我國瀝青路面就地熱再生的主要設備。
　　隨著科學技術的不斷發展，新型節能技術、節能材料廣泛推廣應用，不僅降低了公路的運營成本，還能為車輛安全運行保駕護航，使我們國家交通更加“暢、安、舒、美”。